GPL

Rimappatura centralina auto GPL

L'Italia ha uno dei parchi GPL più grandi d'Europa, e chi lo guida cerca due cose insieme: spendere poco e non trovarsi con un'auto fiacca. Sono due obiettivi che sulla stessa mappa non si trattano allo stesso modo.

La specificità

Cosa cambia su un motore a GPL

Un'auto a GPL ha due sistemi che convivono: la centralina originale del motore, che decide anticipo e parametri di combustione, e la centralina dell'impianto, che traduce quelle richieste in iniezione di gas. La seconda segue la prima, non il contrario.

Rimappare significa quindi intervenire sulla centralina del motore. La mappa riscritta vale in entrambe le modalità, benzina e gas, perché è il motore a essere ricalibrato.

Il limite spesso non è la mappa, sono gli iniettori

Il GPL resiste bene alla detonazione, il che dà margine. Ma la portata degli iniettori gas è dimensionata sulla potenza di serie: se diventa il collo di bottiglia, nessuna mappa la aggira. È la prima cosa che verifichiamo, prima di promettere qualcosa.

Dati reali

Motorizzazioni GPL in archivio

Valori di riferimento raccolti su queste motorizzazioni. Non sono una promessa: il margine del tuo esemplare dipende dallo stato meccanico, dall'impianto montato e dalla mappa di partenza.

VeicoloMotorizzazionePotenzaCoppia
Dacia Duster Duster II (2018-2023)1.0 TCe GPL100 → 115 CV160 → 200 Nm
Renault Clio Clio 5 (2019-2025)1.0 TCe GPL100 → 115 CV160 → 200 Nm
Renault Clio Clio 4 (2012-2016)1.0 TCe LPG100 → 120 CV160 → 220 Nm
Renault Captur Captur II (2019-2023)1.0 TCe GPL100 → 115 CV160 → 200 Nm
Opel Zafira 2016-20191.4 T Ecotec LPG140 → 170 CV230 → 270 Nm
Mitsubishi ASX 20241.0 MPI-T GPL100 → 115 CV170 → 200 Nm
Mitsubishi Colt 2023-20251.0 TCe GPL100 → 115 CV160 → 200 Nm

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Consumi

Chi va a GPL cerca soprattutto questo

Il ragionamento è sempre lo stesso: più coppia disponibile a basso regime significa chiedere meno al motore a parità di percorso. Su un'auto a gas, che spesso fa molti chilometri, l'effetto si sente nell'uso quotidiano più che sul foglio dei dati.

Quanto si risparmi davvero dipende interamente da come si guida dopo l'intervento. Chi ti garantisce una percentuale precisa senza aver visto il tuo veicolo sta indovinando.

Domande frequenti

Le domande che riceviamo

01 Rimappare un'auto GPL è più rischioso
Non in sé. Il GPL ha un potere antidetonante elevato, il che è un vantaggio. Il punto delicato è un altro: la portata degli iniettori gas, che può diventare il vero limite prima ancora della mappa.
02 Si interviene sulla centralina benzina o su quella del GPL
Sulla centralina originale del motore. L'impianto GPL ha una propria centralina che gestisce l'iniezione del gas e segue i valori richiesti dalla centralina motore: è quest'ultima a comandare.
03 Funziona anche quando viaggio a benzina
Sì. La mappa riscritta è quella del motore, quindi vale in entrambe le modalità. Le due alimentazioni non si comportano però allo stesso modo, ed è una cosa da considerare in fase di sviluppo.
04 Il mio impianto è BRC, cambia qualcosa
La marca dell'impianto (BRC, Landi Renzo, Prins, Lovato) conta per capire come è tarata l'iniezione gas e quali margini restano. Diccelo quando ci scrivi, insieme al veicolo.
05 La mia motorizzazione GPL non è nell'elenco
L'archivio non copre tutto il parco GPL italiano, che è enorme. Non significa che non si possa fare: scrivici con marca, modello, anno e impianto montato e verifichiamo.
Preventivo

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